作为民航大国，未来20年，我国将有超过3000架飞机进入老龄化。如何绿色、高效地处理退役飞机，是一项重要课题。目前，拆解、回收、再利用则是科学高效地处理退役飞机的主流方式之一。在成都，空客（成都）飞机全生命周期服务项目正在进行首架飞机拆解回收利用的业务，该项目是空客在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。
11月7日，记者走进成都空中客车飞机全生命周期服务中心机库大厅，首架飞机的拆解工作进行到了拆解机翼的阶段。那老旧飞机拆解究竟是怎么一回事？空客（成都）政府事务总监周平介绍，飞机拆解循环利用产业指的是将飞机拆除和分解后，对航电设备、发动机、起落架等零部件进行翻新、修复、再制造和检测认证，并作为二手航材进入国内和国际航材市场。
拆解部件的循环使用将极大降低航空公司的运营成本，提升飞机部件使用率。同时也将带动二手飞机整机贸易、飞机维修维护、飞机拆解、飞机机身材料绿色回收等民航产业在各个环节的发展。
据了解，今年6月，空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司正式获商务部等部委批准，可在海关特殊监管区域外以保税监管方式开展全球航空维修业务，标志着我省首个区外保税维修业务试点成功落地。
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