梅赛德斯-AMG

汽车制造商一直依靠赛车启发的开发来提高其消费市场汽车的性能、效率和适销性。雪佛兰蒙特卡洛和丰田凯美瑞是纳斯卡最成功的车型之一，而且这两款车都作为街头合法汽车长期生产。一级方程式赛车传统上将其顶级车手打造为国际明星，而争夺该锦标赛的汽车制造商都是世界精英。梅赛德斯是最近占主导地位的厂商车队，从2014年到2021年创纪录地连续八次赢得车队总冠军。红牛赢得了最近两届冠军，本田引擎提供的速度也推动了马克斯·维斯塔潘在过去三届车手总冠军的夺冠。

自1950年阿尔贝托·阿斯卡里(AlbertoAscari)在摩纳哥大奖赛(MonacoGrandPrix)获得第二名以来，法拉利一直作为厂商车队参加F1比赛，并且是唯一一支自首个赛季以来每年都参加比赛的车队。法拉利16次车队总冠军超过其他任何车队的总冠军，尽管法拉利自2008年以来就没有再夺冠。法拉利、梅赛德斯和红牛都致力于将一级方程式赛车引擎引入量产车，尽管这些车都非常独特且价格昂贵。

阿斯顿马丁Valkyrie挂着英国一级方程式车队的徽章，但这款车是与阿斯顿马丁的竞争对手之一红牛车队合作开发的。红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳和首席技术官阿德里安·纽维与阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕尔默和营销总监西蒙·斯普劳尔联手打造了这款超级跑车，传说这四个人在经过多次尝试后才构思出这款车。Valkyrie的6.5升V12发动机由F1的忠实拥护者考斯沃斯开发，可产生超过1,000马力的功率。如果这还不能满足您的右脚，电动机可再增加141马力，使Valkyrie的发动机技术与F1的混合动力装置相媲美。

梅赛德斯-AMG

在创纪录的连续八次获得车队冠军期间，梅赛德斯开始开发自己的受F1启发的街头合法超级跑车。AMGOne首次作为概念车在2017年法兰克福车展上亮相，并在七届F1冠军刘易斯·汉密尔顿的帮助下开发。梅赛德斯-AMGOne的混合动力系统配备涡轮增压1.6升燃气燃料V6发动机和四个电动机，可将输出功率提高到1,000马力以上。

两个电机驱动前轮，一个驱动涡轮增压器，另一个安装在发动机和变速箱之间。梅赛德斯暗示这是第一款获准用于量产汽车的真正的F1发动机，但One从未在美国上市。该公司向潜在买家发了一封信，告诉他们不会为了安抚监管机构而对汽车进行任何改动。福克斯新闻报道称，信中说，“为了保持其一级方程式动力系统的独特特性，我们得出结论，满足美国道路标准将严重损害其性能和整体驾驶特性。”275辆是为世界其他地方的幸运客户手工制造的，尽管标价280万美元，但它们很快就销售一空。

法拉利

阿斯顿马丁和梅赛德斯最近将一级方程式赛车引擎应用于量产车的努力让人回想起20世纪90年代法拉利制造自己的基于F1的街头赛车。F50的4.7升V12发动机可产生513马力，是从3.5升赛车版改装而来，旨在将扭矩和功率峰值从12,750rpm红线附近降低。量产F50的发动机在更合理的8,500rpm转速下达到最大功率，并在此转速下达到峰值马力。

与阿斯顿·马丁和梅赛德斯的F1量产车一样，F50也从F1兄弟那里借鉴了许多其他功能。发动机直接用螺栓固定在底盘上，推杆式双叉臂悬架配有电子减震器。F50的其余部分相当原始，配备手动刹车和转向以及老式的六速手动变速器。它可以在短短3.8秒内从0加速到60英里/小时，最高时速达到202英里/小时。1995年至1997年间仅生产了349辆。F50已成为世界上最令人垂涎​的汽车之一，2022年，一辆低里程的车型以近540万美元的价格售出。

1984年至1986年间，迈凯轮F1车手尼基·劳达和阿兰·普罗斯特使用保时捷引擎赢得了三次车手冠军和两次车队冠军，但几年后，一款不太成功的F1动力装置最终进入了量产车，尽管中间经历了几个步骤。CarreraGT的5.7升V10发动机是在保时捷1990年代与Arrows团队的发动机供应商协议的基础上开发的，这一合作未能带来保时捷早期与迈凯轮合作的成功。

十年后，该款F1发动机经过改装，用于2000年的勒芒24小时耐力赛，勒芒发动机经过调整，以满足CarreraGT量产版的噪音和排放法规。它可产生超过600马力的功率，仅需3.5秒即可让这辆3,146磅重的轿跑车从0加速到60英里/小时。最高时速超过200英里/小时，保时捷在2006年春季从CarreraGT转产之前制造了大约1270辆。

雷诺

雷诺EspaceF1从未超越概念阶段——甚至不是汽车——但它是如此引人注目，我们不得不将它列入这个名单。Espace小型货车已有10年历史，雷诺决定为纪念这一周年，为其配备雷诺为威廉姆斯一级方程式车队提供的同款3.5升V10发动机。它可产生800马力和520磅英尺的扭矩，使EspaceF1在2.8秒内从0加速到60英里/小时。

它的最高时速为每小时194英里，但EspaceF1从未进入生产阶段。这款凶猛的中置发动机小型货车作为家庭运输车或杂货运输车效果并不好。它有四个座位，但没有滑动门或当时流行的货车的任何其他家庭优先功能。它目前在法国马特拉博物馆展出，你可以在1999年的PlayStation游戏GranTurismo2中驾驶虚拟版本。