据报道，为HMM工作的一批海员计划在8月25日举行大规模示威活动，以应对与公司的合同谈判失败。
据韩国媒体报道，此次预计将有400多名海员提交辞呈，以表达他们对多年来未能加薪、以及对这家航运公司面临重大财务损失而未能签订合同协议的失望。
据报道，在为该公司工作的453名海员中，近90%的人员未能与HMM的管理层达成协议，在周一的投票后决定举行示威活动。据韩国新闻媒体JoongAngDaily报道，韩国法律不允许在国际船舶上工作的船员罢工，因此工会成员决定采取所有海员同时辞职的不寻常举动。
该报报道称，此次的工资谈判已经进行了几个月，工会要求增加25%，以弥补过去7年间海员工资因公司财务问题而被冻结的情况。此外，韩国新闻媒体JoongAngDaily报道说，工会成员希望根据他们的月薪获得奖金，而HMM只能提供8%的加薪和少量的奖金。
国家劳资关系委员会的调解员也试图通过工会和管理层之间的两次会议达成和解。
HMM在2021年上半年强劲的财务表现进一步坚定了工会要求加薪25%的要求。该航运公司最近的报告显示，运量增长超过8%，税前利润增长近50%，超过20亿美元。
一位工会代表告诉JoongAngDaily，罢工是为了海员的基本权利和改善工作条件，他们与许多人一样，由于大流行的影响而被困在海上长达一年或更长的时间。他们说，HMM还受到船员短缺的困扰，这也是造成工作条件困难的原因之一。
工会代表告诉该媒体，许多成员正在考虑为其他运营商工作。新闻媒体报道称，例如，地中海航运公司所能提供的工资是HMM的2.5倍。
据报道，HMM还与其办公室工作人员因缺乏合同而发生了争执。在第三轮也是最后一轮谈判之后，调解宣告失败。
HMM承运人目前拥有一支由128艘集装箱船组成的船队，容量近900,000TEU。HMM被Alphaliner列为第八大航运公司，正处于政府支持的扩张之中。该公司的目标是到2022年达到100万标准箱的容量。
今年6月底，HMM订购了12艘额外的集装箱船，将于2024年交付。HMM还继续运营着一些油轮和散货船。最近，韩国有传言称该航运公司将因其强劲的财务表现而被私有化。目前，国营的韩国开发银行是HMM的最大投资者。
航运在线编译整理
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