尊敬的同仁，大家好！本次我介绍的主题是立体健康养护项目--变速箱。核心宗旨就是你的“事”，就是我的“思”，就是我们如何为客户更好地服务。英冠经历了七年发展时间，从产品到设备到技术到服务落地，再到现在区域授权的连锁，人才培训的发展，从单一性的产品到立体健康养护项目。

立体养护如何让客户有良好的服务体验。如在传统的换油当中，经销商都是重力放油或者引入设备去放油，但在放油的过程当中，如何健康的换油，也就是说换的更彻底，需要具备四个能力。

第一，要具备专业的知识来完成这件事情，也就是说要懂车、懂变速箱油、懂产品知识。

第二，要知道如何正确匹配变速箱油，怎么把油和车相互匹配，正确的把油用到车上。

第三，如何健康换油。怎样达到真正的健康？这是我们要去追寻的，也是让我们更多服务落地的。

第四，我们在换油的时候会产生各种各样的风险，要把这件事做好，同时还要保护好自己，如何进行风险规避，从而服务好客户。

首先，我们要学基础知识。目前，市面上除了MT、AT，还有CVT、DCT。在全球，有很多的变速箱厂家，生产的变速箱风格或参数是不同的。同时，我们还要了解变速箱油相关的参数，每一款油都有它的特点、不同的黏度以及抗氧化性。

变速箱的介绍。目前，我们说的手动变速箱换油就是直接放在那里就可以了，但对自动箱换油要有一定的认识，比如AT怎么换油，DCT怎么换油，CVT怎么换油，由于它们的结构不同，换油的方法也有区别。比如在常规的AT换油当中，很多时候是用重力放油，或者是用自动变速箱换油机换油，在换油过程当中有没有对客户进行变速箱换油保养的讲解，以及有没有达到良好的客户体验？这是我们要追求的目标，并不是说把油换了就好了。

另外，变速箱还有CVT，比AT换油简单一些，与AT不同的是它有自己的散热系统。还有DSG的双离合变速箱，包含干式和湿式，它们的双离合用油不一样，更换的方法也不一样，要冷却润滑。

如果一台车到店里去做保养变速箱，我们如何正确用油？可能对于经销商或4S店来说，这个问题比较简单，因为专车专用。但如果对于我们的一类车、二类修理厂或者路边店，这时候选油很有问题，因为没有专用油，需要相关的去匹配，这时就需要掌握一些专业知识来完成这件事情。

怎样来完成？如果选油的话，首先要弄清楚这款车是什么样的变速箱，是AT、CVT还是DCT，以及它是哪个厂家的，当前这款变速箱是几档的，它能承载的负荷。对普通店来说，他不知道如何正确选择变速箱油。英冠建立了网上查询系统，通过PC端去选择油，可以通过手机端、PC端的官网进行查询，为路边门店的一类、二类修理厂降低了难度，让修理厂可以更简单、正确的去选油。

如何健康换油？换油的时候可能说是重力换油，变速箱里面如果有8升油，可能放出来4升油，有一半的旧油在变速箱里。如果加了新的油进去，也会被旧油污染，变速箱的性能根本没有得到提升和保障，也就是说这个换油是失败的，或者说暂时的动力性、经济性并没有得到改善。只是换油了，但效果有没有真正提升？有没有真正维护变速箱？这个打了大大的折扣，所以我们需要有一些正确健康换油的方法。当然也有人说，我们现在有循环机换油，如果把循环机接到机器上，是否能真正把变速箱里的油彻底更换掉？这是未知数，在换油当中，工具是否合适、车辆状态不对、方法不正确等因素都会影响换油的加注量是否正常。

更换前的工具检查与准备。英冠专用换油机进行等量交换，以及有自己开发的接头，基本覆盖了目前市场97%，也就是说可以安全准确的进行换油。并且还有一些工具箱的相应设备。

要检查养护物料及设备。有些时候很多修理厂是用设备进行换油，这个过程当中怎样保证准确？在换油当中，一定要观察电子秤，必要的时候进行校准，对换油机的管路进行清洗。如果这个时候直接加入另一种油，给车进行维护会造成两种油混在一起，形成二次污染，所以在换油之前，要对设备进行冲洗。很多时候，修理厂省掉了这个动作，管路当中就渗了0.2升或者0.3升，对变速箱的稳定性会造成很大影响，所以这个动作必须要做。

要对车辆进行检查与准备。通过“望闻问切”的方式对车辆进行检查。

望，在养护当中有一个诊断来看信息，比如先要了解这款车跑了多少公里，取出旧的油，看油的颜色有没有变色，如果油已经黑了，还有一些黑色的杂质，说明变速箱也有问题，这时候要确认这辆车是否要进行保养维修，还是要进行大修。近几年，每年到七八月份雨季的时候，很多车被水淹了，有些时候变速箱进水，客户感知不到。但只要进了水，就会导致变速箱的油慢慢变质，如果不去检查,变速箱将会进入一个慢慢损坏的严重过程，甚至要进行大修。如果进水较多，变速箱通过循环放油也不能解决，摩擦材料一旦进水，在高温、高负荷情况下摩擦片会脱落。

闻，把油取出来，用鼻子嗅一嗅，如果有糊味，就说明已经出现了故障，不适合换油。但要找到为什么有糊味的原因，仅仅更换是解决不了问题的。已经生病了，就要先治病后保养。

问，通过与客户的沟通，了解客户的使用情况，了解客户曾经是否换过油，以及客户有什么样的驾驶状态，比如有没有在外边出过事故，这些都会影响到变速箱的正常使用。

切，就是试车，你要感觉在开车过程当中各个档位加速减速有没有冲击感。如果没有验证，当换好变速箱油之后，客户之后会说变速箱有换档冲击，这时问题就来了，就需要维修，所以在做好保养前的检查是非常必要的。

做好这方面后，我们要建立一个维修的档案书，把前期做的事情记录下来，让客户签字，就像去医院看病一样，医生会把望闻问切的信息记录下来，去判断病情。同样，我们也是这样，养护还是需要做维修，这就是望闻问切当中的注意事项。

换完油后如何检查？目前，市场上存在的自动变速箱的检查方法，我收集了三种。第一种，有油尺的，通过观察油尺的高度来检查变速箱的油位。第二种，把螺丝拆掉，观察位置有没有油溢出，看当前的加入量是否正常。第三种，通过观察孔来检查。

在检查当中有几个需要注意的问题，一，检查油位并不是把油尺拔出来看看。如在熄火的条件下、在启动状态下、油温在40℃、50℃、80℃等不同条件下检查出来的结果都是不一样的。还有一个关键的问题，在保养当中，一般的修理厂都知道洗完节气门，需要去匹配学习，如果不匹配，车没办法开或者客户体验度不好。变速箱也是一样的，在对变速箱做了保养和维修后，也要进行学习，很多修理厂会忽略掉这个动作，原因有很多。

要换好油的条件，要有合适的工具、正确的安装位置、标准化的流程以及温度。工具是必须要有的，要找到合适的位置去进行循环放油。现在市场上传统的换油方法越来越少，主要做的是循环机进行换油，要有一个合适的工具。

有了工具之后，还要有合适的安装位置，也就是说用循环机换油的时候，要接在什么位置？有人说接在散位器上、油顶盒上，不同位置达到的效果不一样，英冠不但给出了选油位置，也给出了工具型号的答案，你用什么样的油，在什么位置进行连接，通过手机端和PC端都可以找到答案。

我们现在在市面上总结了10款常见的高发变速箱，在保养期间可以对高发故障做重点检查来规避风险。如别克的君越，从2009年到2012年，GF的变速箱，这款变速箱的故障高发率，经常会出现无法行驶、零件被烧了等问题，这款车换完油后，十有八九要进行大修。

英冠换油相对来说比较简单，现在变速箱变得越来越复杂，如通用的变速箱，之前有4速、6速、7速，去年增加了9速，今年还要上10速。变速箱不仅档位在变，结构也在变化，如果用传统的工具或传统的思想去换油，还会出现一些问题。

认识检查。以通用变速箱为例，介绍一下9速变速箱的特点，我们不是简单换油，要对变速箱的结构有认识。如这里边有几个摩擦片，油位怎么控制？现在实际上变速箱里分成了两部分，油位高低也不一样，油位是在变化的。如果不清楚这个原理，在换油的时候可能就会导致换油不彻底。

英冠捷立安在服务当中，你的事就是我的思，有我的存在为你保驾护航，选择英冠就是选择方向。我们的服务方向就是因为清楚未来的方向，才能更好的走向未来！