据悉，来自世界各地的300多家公司和机构通过签署《海员福利和船员变更海王星宣言》，为解决持续的船员变更危机提供支持。
全球各地有成千上万的海员被困在船上，超出了最初合同约定的期限，无法下船回家。这场危机已升级为前所未有的人道主义危机，因为海员长时间在海上遭受疲劳和身心健康下降等后果。这也增加了海上事故发生的风险，并对海上供应链的完整性构成威胁，而海运供应链占全球贸易的90%。
“我们正在目睹一场海上人道主义危机。”总部位于日本的海洋运输公司ONE首席执行官杰里米·尼克松表示。“海员为世界提供了食物、能源和其他重要物品，他们却无法与家人相聚。他们已经成为当前情况下的人质，无法下船。但是，我们可以在不危及公众健康的情况下，结束船员更换危机。”
尽管国际组织、工会、公司和一些政府做出了巨大的努力来解决船员变更危机，但是随着政府实施更多的旅行禁令，情况开始持续恶化。
一些关键问题仍未得到解决，例如：世界各国政府继续将船员变动视为传播风险；船舶经营者未能始终如一地实施高质量的卫生协议；据全球海事论坛数据显示，船员更换港口与主要沿海国家之间的航班数量也在减少。
来自海事、石油和商品贸易行业的300多家主要公司和机构现在已经意识到，他们有着共同的责任，即通过签署《海员福利和船员变更海王星宣言》来解决船员变更危机。
《海王星宣言》定义了四项主要行动，以促进船员变更的同时使全球供应链保持正常运转。包括：承认海员为关键工作人员，并优先让他们接种疫苗；建立并实施标准健康协议；加强船舶经营者与承租人之间的合作，以促进船员的变更；确保海员主要变更港口之间的空中航线正常。
《海王星宣言》是由整个海事价值链中的利益相关者组成的工作组所制定的，包括，美国嘉吉公司，液化石油气航运公司DorianLPG，摩纳哥船运公司GasLog，全球海事论坛，国际航运商会，国际海事雇主委员会，国际运输工人联合会，日本ONE公司，PhilippineTransmarineCarriers集团，可持续航运倡议，汇能集团，船舶管理公司和世界经济论坛等。
“海员向世界人民提供重要的医疗用品及物资，发挥着无比重要的作用。他们对人民的福祉至关重要。我们呼吁同行、政府机构和其他利益相关者与我们一道，努力确保全球供应链一线工人的权利和福祉得到尊重。”船舶管理公司董事长GrahamWestgarth说道。
航运在线编译整理
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